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油服產能不足制約油氣行業發展

[加入收藏][字號: ] [時間:2020-01-10  來源:中國石油新聞網  關注度:0]
摘要: 據挪威雷斯塔能源公司報告,隨著全球油氣運營商投入新項目的數量迅速增加,今年油氣行業或將面臨服務產能不足的瓶頸,LNG和深水項目或因此遭遇延遲。 雷斯塔能源認為,深水項目以及海上風電項目的迅速增長將對油服能力形成挑戰。20...

據挪威雷斯塔能源公司報告,隨著全球油氣運營商投入新項目的數量迅速增加,今年油氣行業或將面臨服務產能不足的瓶頸,LNG和深水項目或因此遭遇延遲。
 

雷斯塔能源認為,深水項目以及海上風電項目的迅速增長將對油服能力形成挑戰。2020年,全球將有大約250個新深水項目獲批投入開發,而在2016年僅有160個項目獲批。由于嚴重依賴SURF(水下管線)和FPSO(海上浮式生產儲卸油裝置)承包商,深水項目現在正面臨挑戰,大額合同的迅速增加可能使服務公司在短時間內無法消化,影響項目進展。
 

海上風電項目也將越來越多占用服務產能。目前全球海上風電運行能力共計25吉瓦,2022年運行能力將翻番,超過50吉瓦。這意味著海上風電電纜的建造需求將大幅增長,電纜安裝長度從2019年的1800千米增至2022年的4300千米,遠遠超過油氣行業海底電纜安裝需求。雷斯塔能源油服主管奧丁·馬廷森認為,在能源轉型時代,SURF主要承包商Subsea7和Saipem很可能將抓住這一趨勢,使自身從油氣承包商轉型。上述兩家公司可能將增加海上風電電纜安裝項目,減少油氣項目,從而導致油氣行業服務價格上漲,合同風險增加。
 

雷斯塔能源判斷,服務產能不足將成為LNG市場重要風險,新項目或遭大幅延遲。2019年有10個LNG項目被批準,2020年還將有至少7個項目處于規劃中,而有資質且在特定領域能處理巨型項目的EPC公司基本已經被預定完畢,可選擇的服務公司所剩無幾。
 

“預計2020年油服公司的議價能力將增強,服務價格將提升,勘探和開發公司的項目或有延期風險。”馬廷森解釋,“眼光長遠、積極求進的業主能夠從產業鏈中獲得足夠的服務產能,但其他業主將在2020年遭遇瓶頸。”



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