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大港油田“港西模式”走進埃塞俄比亞

[加入收藏][字號: ] [時間:2019-05-15  來源:中國石油新聞網  關注度:0]
摘要: 繼尼日爾海外項目之后,大港油田港西模式走進埃塞俄比亞多哈氣田。5月13日,記者從這個油田了解到,多哈氣田地面工程方案已通過甲方專家組評審并獲好評。方案實施后,在滿足正常生產的前提下,可節約地面工程投資2300萬美元。 據...

繼尼日爾海外項目之后,大港油田“港西模式”走進埃塞俄比亞多哈氣田。5月13日,記者從這個油田了解到,多哈氣田地面工程方案已通過甲方專家組評審并獲好評。方案實施后,在滿足正常生產的前提下,可節約地面工程投資2300萬美元。
 

據悉,大港油田用數據采集自動化、工藝單元集成化、工藝建設標準化、過程控制智能化、生產管理數字化的“港西模式”,成就了老油田提質增效的新亮點,被譽為中國石油地面系統簡化優化的典范。基于這一技術優勢,負責“埃塞—吉布提石油天然氣”項目的保利協鑫天然氣集團控股有限公司,主動尋求與大港油田的技術合作。
 

“埃塞—吉布提石油天然氣”是埃塞俄比亞最大的能源項目,也是深化中埃雙方“一帶一路”合作互利互惠的典型項目,多哈氣田開發是這個項目的重要組成部分,年天然氣開發規模為10億立方米。針對多哈氣田開發的具體情況和特點,以及現代化氣田建設的長遠規劃,大港油田以“創造最大經濟效益”為出發點,優化總體布局,簡化計量及管網,統籌規劃地面工程方案。
 

多哈氣田地表多樣,具有草原、戈壁及丘陵等地貌特征,且1口井1個井場,相鄰井距最遠達2000多米,環境條件復雜。大港油田加大與油藏開發結合的力度,充分考慮地上地下,由單井井場調整為井叢場布井開發,增強方案部署的科學性和適用性。截至目前,38個井場優化為12個,鉆井施工、后期管理更為便利,工程投資大幅降低。
 

計量和管網是氣田建設的基礎設施。對比集氣站集中計量、井口多相流計量、移動計量等實際,分析優選出車載移動計量方式。打破常規,研究優化枝狀集氣管網,相對單井布站及常規集氣工藝,節約地面管道約350公里。
 

在方案制定中,氣候因素也是關鍵。多哈氣田以熱帶草原、干旱—半干旱氣候為主,年氣溫在10攝氏度到31攝氏度,冬季氣溫過低對天然氣輸送產生一定影響。通過計算水合物的生成溫度、壓力,優選井口、管道注水合物抑制劑方式,解決管網中水合物凍堵問題。
 

甲方專家評審時認為,方案工藝合理,技術成熟,可以有效降低工程投資,為項目創造最大經濟效益,可使中埃互利互惠,對“一帶一路”建設起到促進作用。



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